ຊ່ອງທາງການຂົນສົ່ງລະຫວ່າງອາຊີແລະເອີຣົບສ່ວນໃຫຍ່ປະກອບມີຊ່ອງທາງການຂົນສົ່ງທາງທະເລ, ຊ່ອງທາງການຂົນສົ່ງທາງອາກາດແລະຊ່ອງທາງການຂົນສົ່ງທາງບົກ.ດ້ວຍຄຸນລັກສະນະຂອງໄລຍະທາງການຂົນສົ່ງສັ້ນ, ຄວາມໄວໄວແລະຄວາມປອດໄພສູງ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບຄວາມໄດ້ປຽບຂອງຄວາມປອດໄພ, ຄວາມວ່ອງໄວ, ການປົກປ້ອງສິ່ງແວດລ້ອມສີຂຽວແລະຜົນກະທົບຫນ້ອຍຂອງສະພາບແວດລ້ອມທໍາມະຊາດ, ລົດໄຟຈີນເອີຣົບໄດ້ກາຍເປັນກະດູກສັນຫຼັງຂອງການຂົນສົ່ງທາງບົກໃນການຂົນສົ່ງສາກົນ.
ໃນຖານະເປັນຮູບແບບການຂົນສົ່ງ trans Continental, ລະດັບຊາດທາງໄກແລະປະລິມານຂະຫນາດໃຫຍ່, ການຄຸ້ມຄອງຂອງລົດໄຟເອີຣົບຈີນໄດ້ຖືກຂະຫຍາຍໄປ 23 ປະເທດແລະ 168 ຕົວເມືອງໃນພາກພື້ນທີ່ແຕກຕ່າງກັນຂອງທະວີບເອີຣົບເຊັ່ນ: ສະຫະພາບເອີຣົບແລະລັດເຊຍ.ມັນໄດ້ກາຍເປັນຜະລິດຕະພັນສາທາລະນະສາກົນທີ່ໄດ້ຮັບການຍອມຮັບຢ່າງກວ້າງຂວາງຈາກບັນດາປະເທດຕາມເສັ້ນ.ໃນເຄິ່ງປີທຳອິດຂອງປີນີ້, ລົດໄຟຈີນອີຢູໄດ້ບັນລຸການປັບປຸງດ້ານປະລິມານແລະຄຸນນະພາບສອງເທົ່າ.
ຢູ່ຈີນ, 29 ແຂວງ, ເຂດປົກຄອງຕົນເອງແລະຕົວເມືອງໄດ້ເປີດທາງລົດໄຟຈີນເອີຣົບ.ສະຖານທີ່ເກັບກຳຂໍ້ມູນຕົ້ນຕໍລວມມີເຂດແຄມທະເລທາງພາກຕາເວັນອອກຂອງຈີນ, ກວມເອົາ 60 ຕົວເມືອງເຊັ່ນ: ທຽນສິນ, ຊາງຊາ, ກວາງໂຈ່ວແລະຊູໂຈ່ວ.ໝວດສິນຄ້າຂົນສົ່ງກໍ່ນັບມື້ນັບອຸດົມສົມບູນ.ສິນຄ້າສົ່ງອອກເຊັ່ນ: ເຄື່ອງໃຊ້ປະຈໍາວັນ, ຜະລິດຕະພັນໄຟຟ້າ, ເຄື່ອງຈັກອຸດສາຫະກໍາ, ໂລຫະ, ຜະລິດຕະພັນກະສິກໍາແລະ sideline ໄດ້ຖືກຂະຫຍາຍໄປສູ່ຫຼາຍກວ່າ 50000 ປະເພດຜະລິດຕະພັນເຕັກໂນໂລຢີສູງເຊັ່ນ: ລົດໃຫຍ່ແລະອຸປະກອນການຜະລິດໄຟຟ້າ photovoltaic.ມູນຄ່າການຂົນສົ່ງທາງລົດໄຟປະຈຳປີໄດ້ເພີ່ມຂຶ້ນຈາກ 8 ຕື້ໂດລາສະຫະລັດໃນປີ 2016 ຂຶ້ນເປັນເກືອບ 56 ຕື້ໂດລາສະຫະລັດໃນປີ 2020, ເພີ່ມຂຶ້ນເກືອບ 7 ເທົ່າ.ມູນຄ່າເພີ່ມຂອງການຂົນສົ່ງເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ.ສິນຄ້ານໍາເຂົ້າລວມມີອາໄຫລ່ລົດຍົນ, ຈານ ແລະອາຫານ, ແລະ ອັດຕາການຂົນສົ່ງຕູ້ຄອນເທນເນີໜັກໄປ-ກັບ ລົດໄຟ ບັນລຸ 100%.
ບໍລິສັດຂອງພວກເຮົາສົ່ງຜະລິດຕະພັນຂອງພວກເຮົາກ່ອງໄມ້ແລະໄມ້ປະດັບໄປ Hamburg ແລະເມືອງອື່ນໆໂດຍຜ່ານລົດໄຟຈີນເອີຣົບ, ເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນເວລາການຂົນສົ່ງແລະປະຫຍັດຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການຂົນສົ່ງ, ແລະພະຍາຍາມທີ່ດີທີ່ສຸດຂອງພວກເຮົາເພື່ອຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການຂອງລູກຄ້າ.
ເວລາປະກາດ: ກັນຍາ-13-2021