ລົດໄຟຂອງເອີຣົບຈີນ

ຊ່ອງທາງການຂົນສົ່ງລະຫວ່າງອາຊີແລະເອີຣົບສ່ວນໃຫຍ່ປະກອບມີຊ່ອງທາງຂົນສົ່ງທະເລ, ຊ່ອງທາງການຂົນສົ່ງທາງອາກາດແລະຊ່ອງທາງຂົນສົ່ງທີ່ດິນ. ດ້ວຍຄຸນລັກສະນະຂອງໄລຍະທາງຂົນສົ່ງສັ້ນ, ຄວາມໄວສູງແລະຄວາມປອດໄພສູງ, ພ້ອມທັງຂໍ້ດີຂອງສະພາບແວດລ້ອມແຫ່ງຄວາມປອດໄພ, ຈີນໄດ້ກາຍເປັນກະດູກສັນຫຼັງຂອງການຂົນສົ່ງທີ່ດິນໃນການຂົນສົ່ງທາງບົກ.

ໃນຖານະເປັນທະວີບທີ່ໂອນໄປທະບຽນ, Trans-Fead-Mode, ການຄຸ້ມຄອງປະລິມານການຝຶກອົບຮົມຢູ່ຈີນໄດ້ຂະຫຍາຍໄປສູ່ທະວີບເອີຣົບເຊັ່ນ: ສະຫະພາບເອີຣົບແລະຣັດເຊຍ. ມັນໄດ້ກາຍເປັນຜະລິດຕະພັນສາທາລະນະສາກົນທີ່ຖືກຮັບຮູ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງໂດຍປະເທດຕ່າງໆຕາມເສັ້ນ. ໃນເຄິ່ງທໍາອິດຂອງປີນີ້, ການຝຶກອົບຮົມຂອງຈີນ EU ໄດ້ບັນລຸການປັບປຸງສອງເທົ່າໃນປະລິມານແລະຄຸນນະພາບ.

ໃນປະເທດຈີນ, 29 ແຂວງ, ເຂດແຄວ້ນທີ່ເປັນເອກະລາດແລະເມືອງຕ່າງໆໄດ້ເປີດລົດໄຟຂອງປະເທດຈີນ. ສະຖານທີ່ເກັບກໍາຂໍ້ມູນສໍາຄັນລວມມີເຂດແຄມຝັ່ງທະເລຂອງຈີນ, ກວມເອົາ 60 ຕົວເມືອງເຊັ່ນ: Tianjin, Changshou, Guangzhou ແລະ Suzhou ແລະ Suzhou. ປະເພດສິນຄ້າຂົນສົ່ງກໍ່ມີຄວາມຮັ່ງມີນັບມື້ນັບຫລາຍຂື້ນ. ສິນຄ້າສົ່ງອອກເຊັ່ນ: ປະຈໍາວັນ, ຜະລິດຕະພັນໄຟຟ້າ, ໂລຫະ, ໂລຫະ, ຜະລິດຕະພັນກະເສດແລະເຄື່ອງຈັກຜະລິດຕະພັນເຕັກນິກແລະເຄື່ອງຈັກຜະລິດໄຟຟ້າ. ມູນຄ່າການຂົນສົ່ງປະຈໍາປີໄດ້ເພີ່ມຂື້ນຈາກ 8 ຕື້ໂດລາສະຫະລັດໃນປີ 2016 ເຖິງ 56 ຕື້ໂດລາສະຫະລັດເຖິງ 56 ຕື້ໂດລາສະຫະລັດໃນປີ 2020, ການເພີ່ມຂື້ນເກືອບ 7 ເທົ່າ. ມູນຄ່າການຂົນສົ່ງເພີ່ມຂື້ນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ. ສິນຄ້າທີ່ນໍາເຂົ້າປະກອບມີຊິ້ນສ່ວນລົດໃຫຍ່, ແຜ່ນແລະອາຫານ, ແລະອັດຕາການເດີນທາງໄປຫມົດການເດີນທາງໄປຮອດລົດໄຟໄດ້ຮອດ 100%.

ບໍລິສັດຂອງພວກເຮົາສົ່ງສິນຄ້າຂອງພວກເຮົາກ່ອງໄມ້ແລະການຕົກແຕ່ງໄມ້ໄດ້ເຖິງ Hamburg ແລະເມືອງອື່ນໆໂດຍຜ່ານການຝຶກອົບຮົມຂອງຈີນຢູໂຣບ, ເພື່ອໃຫ້ເວລາຂົນສົ່ງສັ້ນແລະຊ່ວຍປະຢັດຄ່າຂົນສົ່ງ, ແລະພະຍາຍາມຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການຂອງລູກຄ້າ.